井下輔助運(yùn)輸開啟“智能駕駛”模式
[2024-07-16 09:36:01]詳細(xì)說(shuō)明：
智能化效果好不好，員工最有發(fā)言權(quán)。
“我們現(xiàn)在井下可以滴滴打車了”
“車輛維修就像走進(jìn)了4S店”
……
員工點(diǎn)贊的一項(xiàng)項(xiàng)舉措，正是陜煤檸條塔礦業(yè)公司提升輔助運(yùn)輸智能化的實(shí)際效果。
輔助運(yùn)輸作為礦井安全生產(chǎn)的重要保障系統(tǒng)，承擔(dān)著人員、材料、設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，由于戰(zhàn)線長(zhǎng)、設(shè)備多、流動(dòng)性強(qiáng)，歷來(lái)都是礦井安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，該公司提升了輔助運(yùn)輸智能化建設(shè)，在井下開啟了輔助運(yùn)輸“智能駕駛”模式。
目前，該公司井下網(wǎng)約車系統(tǒng)在公司已全面投用，職工可通過(guò)PC端網(wǎng)站、微信掃碼、手機(jī)端App三種方式進(jìn)行約車，怎么方便怎么來(lái)，需求相似的乘車用戶還能進(jìn)行拼車處理，既節(jié)約了運(yùn)輸資源，又滿足了用車需求。
自網(wǎng)約車系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，每日減少出車12趟次，降低了油耗和損耗，全員勞動(dòng)功效同比提升了18.43%，全公司勞動(dòng)效率達(dá)到了1.095萬(wàn)噸/人/年，產(chǎn)生了可觀的直接經(jīng)濟(jì)效益。
該公司車輛維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)了全流程線上管理，確保了流程的完整性和系統(tǒng)核賬的準(zhǔn)確性。通過(guò)一鍵導(dǎo)出報(bào)表，大幅減少了業(yè)務(wù)操作的工作量。
從發(fā)起維修申請(qǐng)開始，監(jiān)督記錄車輛損壞位置，完成審批后進(jìn)行維修。線上維修申請(qǐng)先審核再維修，有效避免了“欠修”和“過(guò)修”的情況。
同時(shí)，該系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則自動(dòng)生成保養(yǎng)任務(wù)，并定期進(jìn)行提醒，避免車輛忘記保養(yǎng)。這一優(yōu)化不僅降低了車輛維修成本，還提高了車輛的可靠性，實(shí)現(xiàn)了高效管理。
此外，當(dāng)車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)后，根據(jù)維修單位選擇的配件，自動(dòng)計(jì)算當(dāng)前車輛維修保養(yǎng)后需要支付的明細(xì)及總金額。
通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，調(diào)度員能夠迅速獲取疲勞駕駛告警、井下路段擁堵告警、井下停滯告警以及車輛偏移路徑告警等信息。結(jié)合井下監(jiān)控畫面，調(diào)度員可以全面了解井下道路狀況，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度。這種基于數(shù)據(jù)的監(jiān)控與調(diào)度模式，不僅有助于減少事故的發(fā)生，還能在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)作出處理，確保井下作業(yè)的安全與高效。
另外，車輛加油過(guò)程中，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和上報(bào)加油數(shù)據(jù)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛加油工作的全面監(jiān)管功能，并補(bǔ)充了對(duì)加油量的復(fù)核功能，從而完善了加油工作的可視化和數(shù)據(jù)化使用需求，提升了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
據(jù)了解，該公司通過(guò)對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的升級(jí)，對(duì)軟件、硬件做了全面提升。提升了車輛調(diào)度智能化、減少了系統(tǒng)手動(dòng)操作內(nèi)容，做好了數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)與智能分析，實(shí)現(xiàn)了“車不等人、人不等車”的使用需求，對(duì)車輛維修、保養(yǎng)、加油等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程統(tǒng)一管理，一鍵核算車輛維保及使用成本，提高車輛管理效率。融合車輛定位和人員定位為一體，車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛行駛路徑導(dǎo)航、車輛實(shí)時(shí)定位、司機(jī)疲勞駕駛等智能化提升，真正做到了井下輔助運(yùn)輸?shù)摹爸悄荞{駛”。
本文摘自《礦山安全天地》
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